L'Imprévu

Montée en gamme

Xiaomi n’est pas un cas isolé au sein de l’empire du Milieu : le secteur technologique incarne une mutation profonde du pays, qualifié durant des décennies « d’atelier du monde » par les Occidentaux. Si une grande partie des marchandises manufacturées restent produites en Chine, elles ne sont désormais plus uniquement associées à de la camelote, à des produits bas de gamme ou à de la contrefaçon.

La crise économique de 2008 a porté un coup dur à l’économie chinoise. La baisse de la demande a sans surprise entraîné une chute des exportations, synonyme de ralentissement de la croissance. Pékin a alors observé sa dépendance vis-à-vis de ses partenaires commerciaux et accéléré un virage pour transformer son économie. En mai 2014, la revue Marketing tentait d’analyser ce qu’elle qualifie de « nouvelle et pacifique révolution culturelle ». Cette révolution, explique le mensuel, est centrée sur « un seul mot d’ordre : la qualité […] réclamée par une classe moyenne en plein essor, bien décidée à consommer plus et, surtout, mieux ».

Les consommateurs chinois veulent des meubles de qualité, des vêtements bien coupés, des aliments plus sains.

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Fondateur et dirigeant de « JD.com », un important site de e-commerce chinois, Liu Qiangdong assurait l’an passé aux Échos que « maintenant, les consommateurs chinois veulent des meubles de qualité, des vêtements bien coupés, des aliments plus sains ». De passage à Paris, il n’hésitait pas à vanter les marques françaises, qui « jouissent d’un immense succès dans les secteurs du luxe, du vin et des spiritueux, ainsi que des accessoires de mode ».

L’intérêt croissant pour les produits de luxe accompagne la hausse régulière du nombre de grandes fortunes en Chine. Depuis 2016, le pays compte le plus grand nombre de milliardaires à travers la planète, devant les États-Unis. Tout un symbole. Pour répondre à la demande de cette bourgeoisie ouverte sur le monde et à celle d’une classe moyenne en plein essor, les entreprises font évoluer leur production. Xiaomi n’hésite pas à s’inspirer d’Apple pour mieux la concurrencer. Autre fleuron de la tech chinoise, Huawei propose depuis quelques années des smartphones très haut de gamme. Certains se vendent près de 900 euros dans les magasins français, une vraie rupture avec l’époque où les appareils estampillés « made in China » étaient synonymes de finitions grossières et de performances en retrait.

Le grand chambardement

Illustré par le développement des grands noms locaux du numérique, le basculement de l’économie chinoise touche la société dans son ensemble. Après de longues années passées à afficher une insolente croissance à deux chiffres, la Chine a vu le niveau de vie de sa population grimper. « Entre 2005 et 2016, le salaire horaire moyen d’un ouvrier manufacturier chinois est passé de 1,2 à 3,6 dollars, soit une hausse de 300% », rappelait en février 2017 le site belge Express. À titre de comparaison, il s’agit d’un montant supérieur à celui des ouvriers « brésiliens, argentins et mexicains ».

L’augmentation des salaires rend la main d’oeuvre moins attractive : pour les investisseurs étrangers, réaliser des produits à bas coût dans les usines de Pékin, Shanghaï ou Canton devient moins rentable que dans les pays voisins, Inde et Bangladesh en tête. Les dirigeants du Parti communiste, conscients de cette situation, préfèrent alors miser sur l’innovation afin de conserver à l’avenir une croissance durable.

Pour donner corps à sa politique, le pouvoir chinois a lancé en 2015 un plan décennal ambitieux. Intitulé « made in China 2025 », il a été passé au crible par le « Portail de l’IE », spécialisé dans l’intelligence économique. Dans son analyse, il note que ce plan « vise à dynamiser le secteur industriel chinois. Pour cela, il s’appuie sur l’innovation, l’intégration des technologies de l’information, le renforcement d’une industrie plus respectueuse de l’environnement, une restructuration du secteur manufacturier et son internationalisation. » Très concret, ce programme liste « dix secteurs clés » censés incarner l’innovation chinoise dans les décennies à venir : « les machines-outils à commande numérique et les robots, les nouvelles technologies de l’information, les équipements aéronautiques, les équipements d’ingénierie océanique et les navires high-tech, les équipements ferroviaires, les véhicules aux énergies nouvelles, les nouveaux matériaux, la biomédecine, les machines agricoles ».

Bien décidée à faire entrer son économie dans une nouvelle dimension, la Chine peut compter sur des porte-étendards tels que Huawei ou Xiaomi. Au-delà des smartphones, elle prouve qu’elle a d’autres atouts dans sa poche et plus d’un tour dans son sac

Vous mettez la clef dans le contact et vous êtes déjà déficitaire de 120 euros.

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Depuis la fin des années 2000 et l’arrivée des plateformes comme Uber, Milan sent que la concurrence est rude. Si les chauffeurs de taxi, dont le nombre est limité par celui des licences en circulation, ne sont pas assez nombreux pour répondre à l’offre et ont bénéficié pendant des années d’un certain monopole, les VTC peuvent tout à fait satisfaire la demande. La montée en charge de ces applications et les législations successives ont effrayé les traditionnels chauffeurs-locataires, jusqu’à leur faire atteindre un point de non-retour au milieu de l’année 2015.

Rétention de licences

C’était un jeudi, le 25 juin 2015. Deux jours après un vain message d’apaisement de Bernard Cazeneuve, ministre de l’Intérieur, à l’Assemblée. Dans la guerre qui oppose les chauffeurs de taxi aux VTC, cette journée de blocage a marqué tous les esprits et fait figure de paroxysme : c’est UberPop, le service d’Uber, qui a allumé le feu. L’entreprise permet au moindre quidam non professionnel de proposer à la vente les places libres de son véhicule. Derrière, les chauffeurs-locataires, comme Milan, et les artisans taxis, fulminent et s’attaquent (physiquement) au symbole Uber, quel qu’il soit. De leur côté, les chauffeurs VTC, dans leurs berlines sombres, invitent les clients à monter à l’avant de la voiture ou les déposent loin du tarmac à Roissy pour éviter le caillassage en règle de leur voiture. À Paris, Porte Maillot, les voitures des VTC sont retournées, tortues sur le dos à l’entrée du périph’. À Marseille, des tas de pneus brûlent, diffusant dans l’air une odeur âcre et une épaisse fumée noire. Et ici ou là, les chauffeurs en viennent aux mains.

Dans une lutte qui s’était déroulée jusqu’à présent dans le calme (et dans les couloirs feutrés de l’Assemblée), les esprits s’échauffent, les chauffeurs craquent. Les dernières lois ne leur sont pas favorables, la concurrence les fragilise, tout concorde pour leur faire perdre patience. Ils sont à l’affût du moindre mouvement sur la question des licences de circulation ou autorisation de stationnement (ADS). Distribuées au compte-goutte par la Préfecture et dépendantes du bon vouloir du ministère de l’Intérieur, garant de la sécurité routière, elles sont par exemple un peu plus de 17 000 à Paris. Un chiffre resté quasiment inchangé depuis…1937, date d’entrée en vigueur du numerus clausus dans la profession. À Paris, deux sociétés se partagent une très grande partie du « pactole » : G7-Taxis Bleus et Alpha taxi ou GESCOP (2 500 chauffeurs environ, sociétaires de l’entreprise). En plus d’entretenir une offre de taxis insuffisante à Paris, ce système de monopole maintient les chauffeurs-locataires sous l’eau pendant plusieurs années, le temps que leur place sur la liste d’attente de la Préfecture de Paris leur permettre d’obtenir une licence, et de devenir enfin vraiment indépendant.

Au coeur d’un marché régulé, le numerus clausus catalyse toutes les colères. Et pousse à la spéculation : derrière la rareté de l’offre de licences en circulation somnole un marché, noir jusqu’en 1995, puis légalisé par Charles Pasqua, ministre de l’Intérieur. Les licences représentent un véritable investissement pour les chauffeurs, qu’ils la vendent après l’avoir obtenue gratuitement par la Préfecture ou qu’ils l’aient achetée puis revendue bien plus chère. C’est aussi une rente pour les sociétés de location de licences qui en détiennent des centaines, en grande majorité rentabilisées.

Alors quand en 2014, un an auparavant, le député Thomas Thévenoud, nommé médiateur auprès des taxis, propose de mettre fin au marché de revente à Paris, Toulouse, Lyon, Marseille ou encore Nice, c’en est trop. Loin de l’ambiance bon enfant des manifestations saucisses-merguez de la Place de la République à Paris, les chauffeurs de taxi réclament en ce mois de juin 2015 une meilleure régulation de leur profession. Parmi eux, les chauffeurs locataires, qui pour la plupart figurent sur une liste d’attente pour récupérer une licence, comprennent très vite qu’avec la loi tout juste promulguée, c’était terminé.

La bataille contre UberPop ? Un symbole. Irrités par la rétention de licences depuis des années, les chauffeurs-locataires s’en prennent à des VTC ayant surfé sur la pénurie de taxis dans la capitale. Sans doute ont-ils visé le mauvais ennemi. Ils tirent à boulets rouges au lieu de s’interroger sur les raisons du numerus clausus. Cela, Milan l’a découvert avec le temps. Il a désormais compris que l’accès aux précieuses licences constituait, pour lui et pour les autres chauffeurs-locataires parisiens, le nœud du problème.

Thévenoud, l'espoir déçu

Pour Milan et ses confrères bloqués dans le statut de locataire, un mince espoir avait pourtant surgi lorsque le gouvernement socialiste avait confié à Thomas Thévenoud, député socialiste de Saône-et-Loire, le soin de préparer un texte de loi ordonnant la concurrence entre taxis et VTC. Car l’ambition affichée par le député excède alors largement le conflit opposant Uber aux taxis. Dans le rapport préliminaire au texte de loi, il proclame clairement son intention de rééquilibrer les rapports entre les sociétés de taxis et leurs chauffeurs-locataires, au profit de ces derniers. « Les conditions d’exercice de leur profession par les chauffeurs de taxi, notamment les plus fragiles économiquement, doivent être améliorées », peut-on lire dans le rapport.

« L’attribution de licences gratuites doit être assainie pour profiter aux chauffeurs exerçant véritablement le métier de taxi plutôt qu’à des fins de spéculation », annonce ce même document. « Ces mesures permettraient de réduire fortement le temps d’attente des locataires avant l’obtention d’une autorisation de stationnement gratuite. » À l’époque, chacun y voit une déclaration de guerre aux sociétés telles que G7, dont le modèle économique repose précisément sur la rente détenue grâce à l’inflation du prix des plaques. Sauf que la solution choisie, in fine, dans le projet de loi, ne fait guère les affaires des chauffeurs-locataires. Elle met fin au système de revente parallèle des licences. Désormais, celles-ci seront seulement attribuées gratuitement par mairies/préfectures aux chauffeurs sur listes d’attente. Sur le papier, la réforme a tout pour séduire.

Et elle doit surtout permettre le basculement d’un système de licences cessibles et rares à un système de licences non cessibles et nombreuses. Sauf qu’elle crée en même temps une nouvelle inégalité entre les détenteurs d’une licence encore cessible (tous ceux ayant acquis leur licence avant 2014), et ceux qui l’acquéreront après 2014.

Pour Milan et ses collègues encore locataires, c’est la douche froide. Nouveaux acquéreurs potentiels, attendant depuis plusieurs années d’accéder au Graal – la licence – ils se sentent spoliés. Milan, déjà proche de la retraite, envisageait l’acquisition de la licence comme la possibilité de se constituer une épargne pour ses vieux jours. Face à ce constat, les mesures mises en place pour améliorer son statut de locataire sont jugées « cosmétiques » et « hypocrites ».

Une fois de plus, la loi semble donc en tous points satisfaire les intérêts des propriétaires de licences, G7 et artisans taxis en tête. D’un côté, elle maintient leur rente constituée grâce à la spéculation sur les licences acquises avant 2014. De l’autre, elle instaure de nouvelles contraintes manifestement destinées à empêcher l’essor du marché des VTC et limite de facto la concurrence. Elle fixe notamment le quota de 250 heures de formation pour accéder à une licence VTC.

Face à la violence des manifestations de juin 2015 , le gouvernement est contraint de légiférer à nouveau et de nommer un deuxième médiateur… Laurent Grandguillaume, député de Côte d’Or, est chargé d’apaiser les chauffeurs de taxi en légiférant dans leur sens.

Coup d'épée dans l'eau

Une mission prise au sérieux par le médiateur qui propose une série de mesures, dont l’interdiction aux chauffeurs VTC de transporter plusieurs personnes s’ils ne possèdent pas de licence « VTC ». Cette dernière nécessite de justifier de 12 mois d’activité. Sinon, retour à la case départ : le passage de l’examen fixé par la loi Thévenoud qui est extrêmement contraignant. Pour sauver les apparences, la loi doit cependant garantir une augmentation du nombre de taxis en circulation. Une manière de compenser la saignée annoncée chez les VTC, et de satisfaire les consommateurs, peu désireux de voir de nouveau diminuer l’offre de transport dans les grandes villes.

Là aussi, le rapport préalable à la loi Grandguillaume, rendu public le 26 février 2016, affichait de hautes ambitions. Pour remédier à la carence de licences en circulation, Laurent Grandguillaume propose le rachat, par l’État, des licences non utilisées par les chauffeurs de taxi. Ceux-ci, confrontés à la chute du prix des licences, hésitant à les revendre à perte. L’État leur garantit un « capital retraite basé sur la valeur d’acquisition de leur ADS (licence), tenant compte de l’inflation, en échange de leur retrait du marché ». En retour, pour chaque plaque retirée, une licence pourrait « être délivrée à titre gratuit ou louée pour une durée limitée » à un autre taxi.

Le rapport n’oublie pas les locataires puisqu’il propose de donner la priorité aux locataires et salariés des sociétés telles que G7 & co dans l’accès aux licences libérées par la création du fonds de garantie, ainsi que dans celles traditionnellement délivrées par les pouvoirs publics.

Alors, que s’est-il passé entre ce rapport et la constitution du projet de loi ? Car rien de tel ne figure dans la version définitive du texte. Ni le fonds de garantie, ni la facilitation de l’accès aux licences pour les locataires ne sont finalement votés. À demi mots, Laurent Grandguillaume, à qui nous avons posé la question, nous confie que les sociétés de taxi ne voulaient pas contribuer au financement du fonds de garantie, et ont poussé les syndicats contre le projet. « Du coup, le gouvernement a préféré ne rien faire », regrette-t-il.

Des alertes qui n'ont pas été écoutées

Pourtant, avant Thomas Thévenoud et Laurent Grandguillaume, un véritable mouvement d’ouverture à la concurrence et de régulation du secteur avait été entamé. Ainsi, en 2014, Thomas Thévenoud suit les préconisations du rapport Attali et la position affirmée de Michèle Alliot-Marie d’ouvrir à la concurrence. En 2008, sous la plume d’Emmanuel Macron, rapporteur adjoint, le rapport Attali enjoint à chambouler l’ensemble du secteur, jusque-là plutôt préservé et que se partagent quelques grosses sociétés telles que G7 (et Taxis bleus) et la GESCOP. Et d’ouvrir 8 000 licences supplémentaires pour absorber la demande, en distribuant une licence à tous les chauffeurs sur liste d’attente. Un véritable scandale pour les chauffeurs ayant acheté leur plaque au prix le plus fort. « Les chauffeurs de taxi ont fait grève à ce moment-là pour dénoncer l’augmentation du nombre de plaques à Paris, ils voulaient protéger leurs licences », nous explique Milan qui ajoute : « Ils refusaient l’augmentation du volume de taxis, parce que les artisans avaient peur de voir chuter les prix. » Et, de fait, de perdre une partie de leur investissement, obtenu à grand renfort d’économies personnelles.

Dans la foulée du rapport Attali, Michèle Alliot-Marie, ministre de l’Intérieur, le martèle, il faut ouvrir à la concurrence. Tout en préservant le puissant lobby des taxis, lequel est frontalement opposé à Jacques Attali par la figure de Rousselet fils, homme de fer de la G7. Après avoir vidé toute la proposition de sa substance – aidée par les sociétés de taxi donc -, MAM concède de maigres avancées le 28 avril 2008. Devant un parterre de chauffeurs et de journalistes, réunis pour l’ouverture du Congrès de la Fédération nationale des artisans taxis, la ministre déclare : « Je souhaite que le nombre de 20 000 taxis soit atteint d’ici 2012 [à Paris, NLDR], avec la mise en circulation de plus de 1 200 taxis dès la fin de 2008 ». Un mois après, un accord est signé avec les principaux représentants, préservant une organisation à la papa.

Mais la loi Novelli en remet une couche quelques mois après la publication du rapport Attali : il faut ouvrir à la concurrence et, surtout, encadrer légalement les VTC en leur dédiant un statut spécifique. Une hérésie pour les chauffeurs qui voient alors d’un mauvais oeil la légitimation par la loi d’une profession qui ne leur semble pas être la leur. « C’est un autre métier », confie Christian, chauffeur de taxi sociétaire, « même s’il y a un tronc commun ». Au chapitre de la loi Novelli, « transport de tourisme avec chauffeurs », il est ainsi précisé que la « grande remise » – c’est-à-dire le transport dans des voitures de luxe – aura pour voisine la « petite remise », à savoir les actuels VTC. Ces derniers, avec une simplicité déconcertante, pouvaient alors entamer leur activité : il suffisait de remplir une procédure d’immatriculation au registre des VTC et Roulez jeunesse ! À ceci près que ni les voitures ni les chauffeurs ne pouvaient « stationner sur la voie publique si elles n’ont pas fait l’objet d’une location préalable, ni être louées à la place ». Un coup de bambou pour les chauffeurs de taxi qui attendaient patiemment une autorisation de stationner et se voyaient dépassés par les progrès technologiques et l’essor des smartphones et autre dispositif de réservation dématérialisée, utilisés par des chauffeurs non limités en nombre.

De toutes ces batailles, c’est l’avortement du fameux Fonds de garantie promis par Laurent Grandguillaume que Milan a le plus de mal à digérer. Notamment parce qu’il lui aurait peut-être permis de sortir de ce statut de chauffeur-locataire. « Reprendre les licences non exploitées, c’est ce qu’il aurait fallu faire. Cela aurait enfin permis aux locataires de sortir de ce statut », se désole-t-il. Dans l’attente d’une législation (enfin) favorable aux chauffeurs-locataires, Milan continue de recevoir toutes les semaines des messages vocaux de la société qui lui loue sa licence l’incitant à rembourser la « dette » contractée auprès de la société au plus vite. Par « dette », il faut comprendre le cumul des forfaits de location non acquittés, lorsqu’il ne trouvait pas suffisamment de client pour remonter son compteur à 0. Fataliste, il a définitivement renoncé à l’idée qu’il pourrait, un jour, devenir indépendant

L’envie d’apprendre

Puisqu’un cursus scolaire suffit rarement à atteindre le bilinguisme ou un niveau suffisant pour s’exprimer couramment, de nombreuses méthodes ont été développées pour se perfectionner. Pendant des décennies, les cours particuliers et voyages linguistiques ont côtoyé les supports d’apprentissage écrits, comme la célèbre méthode Assimil. Décrocher un job, échanger avec des amis, découvrir une nouvelle culture… Peu importait l’objectif, la manière d’étudier variait peu.

Lorsqu’Internet a pointé le bout de son nez, l’apprentissage des langues a connu un coup d’accélérateur. D’abord grâce à la mise en ligne de nombreux cours et ressources en langues étrangères, mais aussi grâce à l’apparition de sites et applications dédiés. Depuis que les smartphones se sont généralisés dans nos poches et sacs à main, au début des années 2010, une multitude d’acteurs s’est engouffrée sur le marché de l’apprentissage. Babbel, Duolingo, Memrise, ces applications attirent des millions d’utilisateurs et permettent de se familiariser avec l’anglais, l’espagnol, mais aussi le russe, l’arabe ou le suédois.

Il y a énormément de personnes qui apprennent les langues étrangères, surtout dans les pays latins

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« C’est un marché énorme, il y a énormément de personnes qui apprennent les langues étrangères, surtout dans les pays latins », affirme dans un français parfait Luca Sadurny. Cet Italien de naissance, qui a cofondé les applications web et mobile MosaLingua, a observé l’explosion de l’offre. « Lorsque nous nous sommes lancés il y a huit ans, on comptait environ 200 000 applications sur l’App Store d’Apple, tous types confondus. Aujourd’hui, on en recense un peu plus de deux millions ! » Sur le segments des langues étrangères, il y a des « concurrents très corrects », assure l’entrepreneur, mais aussi un paquet « d’autres qui polluent les stores ».

Gratuites, payantes, avec ou sans publicité, dédiées à l’anglais, au chinois ou aux langues régionales, il en existe pour tous les goûts. Le reflet, à n’en pas douter, d’une demande de la part des usagers. Pour tenter de comprendre l’engouement autour de ces outils – une application comme Duolingo compte plus de 100 millions de téléchargements sur Google Play – le plus simple reste encore de se tourner vers les utilisateurs, chaque jour plus nombreux.

Picorer, varier et essayer

Pour rencontrer des internautes férus de langues, direction l’application Tandem. Sa particularité : mettre en relation des locuteurs du monde entier. Vous êtes Français et souhaitez vous initier au portugais ? Aucun problème, vous voilà mis en relation avec un interlocuteur brésilien désireux de progresser dans notre langue.

Ni une, ni deux, un profil est créé. Après avoir rempli une courte biographie, les premiers contacts se nouent. Cristine, une Brésilienne de 24 ans explique les raisons de sa présence sur Tandem. « J’ai étudié l’anglais pendant trois ans à l’école, mais je n’osais pas m’aventurer à l’oral », assure-t-elle. « Je rechignais à envoyer des documents audio ou à échanger au téléphone, mais les gens sur cette appli m’ont beaucoup poussée. Je sens que je progresse et cela m’aide à perdre ma timidité. »

Cristine estime par ailleurs que sa nationalité constitue un atout : « J’ai découvert que ma langue natale était très recherchée ici. De nombreuses personnes souhaitent parler portugais et je fais de mon mieux pour les aider. » En plus d’apprendre l’anglais, cette habitante de São Paulo se réjouit de pouvoir « rencontrer des amis, découvrir de nouvelles cultures et coutumes tous les jours ».

Les cours avec un professeur coûtent cher et les horaires ne sont pas toujours arrangeants

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À peine plus âgée, Padma, 27 ans, multiplie elle aussi les échanges. Sa langue maternelle ? Le tamoul, comme plusieurs millions d’autres Indiens. À l’aise en anglais, elle cherche plutôt à progresser en français, en thaï ou en allemand. « En tant qu’étudiante à l’étranger, j’ai subi les contraintes quotidiennes dues à la barrière de la langue : communiquer avec les locaux, commander à manger, demander son chemin… » Pour remédier à ce problème, elle s’est tournée vers les applications mobile, gage de liberté. « Les cours avec un professeur coûtent cher et les horaires ne sont pas toujours arrangeants », indique cette utilisatrice très active.

Padma, comme Cristine, a expérimenté plusieurs applications. À l’instar d’autres utilisateurs, les deux jeunes femmes migrent de l’une à l’autre, une manière de varier les méthodes et de pas tomber dans la monotonie. Sal, lui non plus, ne se contente pas d’une seule appli. À la recherche de locuteurs maîtrisant le suédois ou l’anglais, il jongle entre l’italien et l’espagnol sans problèmeS. Lorsqu’il s’attaque à une nouvelle langue, ce barbu de 26 ans préfère pourtant « commencer avec un livre de grammaire ». Les supports imprimés permettent, assure-t-il, de mieux appréhender les bases. Une fois à l’aise, il se dirige vers les outils numériques, et notamment Duolingo. « Sur les applications, on n’a pas peur de s’exprimer ni de faire des fautes, car les gens savent que nous sommes en plein apprentissage, mais Tandem, par exemple,  n’est pas idéal pour ceux qui débutent : il faut déjà un certain niveau avant de pouvoir tenir une conversation. »

Dans le discours de ces apprenants, on n’observe rarement une opposition entre les méthodes qui font appel au numérique et celles, plus traditionnelles, qui existaient jusqu’alors. Migrer de Babbel à Memrize ne signifie pas forcément que l’on se passe des dictionnaires, des romans en langue étrangère ou des cours particuliers avec un professeur de langues. La complémentarité semble le mot d’ordre, surtout quand une majorité des outils à disposition sont gratuits.

Discours de la méthode

Malgré leur très grand nombre, les applications dédiées aux langues étrangères ne s’avèrent pas si différentes. Le plus souvent, elles partagent un socle commun, agrémenté de fonctionnalités complémentaires. Les leaders du secteur s’appuient sur deux systèmes d’apprentissages majeurs : le SRS et les flash cards.

• Le SRS. Il s’agit d’un acronyme désignant le spaced repetitition system, ou système de répétition espacé. Comme son nom l’indique, il consiste à solliciter notre mémoire à intervalles réguliers, à l’aide de rappels automatiques. Concrètement, une fois une leçon terminée, l’application anticipe le fait que vous allez oublier certaines notions. Elle vous concocte alors des sessions de révisions lors des jours et semaines qui suivent. Confronté à nouveau aux mêmes mots de vocabulaires et aux mêmes expressions, le cerveau développe ses facultés de mémorisation. Au fil du temps, les sessions de révisions s’espacent, considérant comme acquises les leçons abordées par le passé.
• Les flash cards. Cette autre méthode se base sur des « cartes mémoire » pour retenir des mots ou des concepts. Pour vous aider à retenir le mot « dromadaire », l’application va par exemple l’associer à une photo de l’animal. S’appuyant sur les associations d’idées, les flash cards rappellent par leur approche les moyens mnémotechniques.

MosaLingua, comme une bonne partie de ses concurrents, a recours à ces deux systèmes, « une base » sur laquelle Luca Sadurny et son associé ont créé leur « propre méthode ». Signe distinctif, « elle mixe notamment des éléments qui viennent de la psychologie. » Pour développer leur application, les deux comparses ont tenté de tirer profit des potentialités offertes par le numérique, la personnalisation notamment. Plutôt que de proposer une méthode  identique pour chacun, ils ont souhaité cibler au mieux le profil et les attentes des clients.

Sur le fond comme sur la forme, l’appli pensée par le duo fait écho à leur expérience et leur ressenti en tant qu’élèves. « Quand j’ai appris le français il y a dix ans, je m’y suis pris un peu au hasard », confie le polyglotte italien. Pour structurer les apprentissages, il a réfléchi à un service sur-mesure pour l’utilisateur. La machine « construit un programme d’apprentissage personnalisé : au début, il y a un petit test de niveau, mais surtout des questions autour du temps que l’on peut consacrer, du contexte dans lequel on souhaite utiliser nos connaissances ». Pour parvenir à fidéliser les utilisateurs et développer leur assiduité, les différentes applications créées sous le nom de MosaLingua se transforment en « petits profs », cherchant à susciter motivation et engagement.

Rien de mieux qu’un système de récompenses pour encourager un utilisateur à revenir et multiplier ses efforts. Memrise, l’un des grands noms du secteur, s’est par exemple inspiré des jeux sur smartphone, où un classement quotidien met en valeur les participants assidus. Adapté aux langues, il s’agit ici de gagner des points en validant une nouvelle leçon ou en répondant sans effectuer la moindre faute lors d’une séance de révisions. Vous pouvez d’ailleurs ajouter vos amis sur l’application et ainsi comparer vos scores respectifs.

Évolutions sans révolutions

Gratuits ou peu onéreux, faciles d’utilisation et assez ludiques, les outils d’apprentissage en ligne gagnent en popularité. Ils n’ont pour autant pas bouleversé totalement un marché où subsistent des acteurs historiques. Bien qu’innovantes, ces méthodes numériques ne permettent en effet pas d’obtenir des résultats radicalement différents par rapport aux cours particuliers, aux livres et autres CD.

Forte d’une réputation bientôt centenaire, l’incontournable méthode Assimil continue d’accompagner les étudiants en langue, et ce, malgré l’essor de Babbel et consorts. Directeur marketing de l’entreprise, Nicolas Ragonneau rappelle que « dès le début de son histoire, à la toute fin des années 1920, le créateur d’Assimil Alphonse Chérel avait réfléchi à la manière de compléter les livres qu’il éditait avec des contenus audio. Un partenariat avec une radio a notamment été noué, puis on écoutait des disques. Très tôt, la méthode a aussi associé un vinyle au livre. » De par sa volonté d’innover, la société française « était un peu le Babbel de l’époque », ironise celui qui assure également le développement éditorial. Il souligne au passage qu’au fil des époques, « il y a eu une évolution des supports, avec la bande magnétique, le CD puis le fichier MP3 ». L’évolution la plus récente ? Une application pour Android et iOS, lancée en janvier dernier et qui offre à la méthode une nouvelle déclinaison, en complément de ses supports traditionnels.

Quand j’entends le message : ‘il faut abandonner le papier’, c’est à mon sens une erreur considérable. Aujourd’hui, l’enjeu est de proposer une offre complémentaire.

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Pour Assimil et les autres maisons d’édition spécialisées dans les langues, l’arrivée d’Internet, des smartphones et d’une foule de nouveaux acteurs constitue un défi de taille. « Nous devons réfléchir à de nouvelles manières d’accéder à l’audio », estime Nicolas Ragonneau. « J’ai aussi souhaité que l’audio soit accessible à un certain nombre de plateformes de streaming, ce qui n’est pas évident sur le plan juridique. Pour nous, c’est une façon d’adapter l’offre et de se tourner vers le digital, il s’agit de se conformer aux usages et d’en prendre la mesure. » Au point d’en finir un jour le support papier ? « Assimil reste un éditeur de livres, nous travaillons étroitement avec des libraires qui sont de véritables partenaires, on ne doit pas se priver de ces nombreux points de vente. Quand j’entends le message : ‘il faut abandonner le papier’, c’est à mon sens une erreur considérable. Aujourd’hui, l’enjeu, est de proposer une offre complémentaire. »

De beaux jours devant lui

Dans un monde globalisé et de plus en plus connecté, l’apprentissage des langues semble promis à un bel avenir, tant dans le domaine économique, touristique que culturel. Encore récentes, les applications disposent d’une importante marge de progression. Une multitude de méthodes voient le jour pour apprendre l’anglais ou l’espagnol, mais un certain nombre de langues restent moins accessibles. « Progressivement, nous nous tournons vers des langues difficiles, ou que l’on pourrait qualifier de ‘lointaines’ par rapport à celles latines qui nous sont familières », explique Luca Sadurny, le papa de MosaLingua. « Nous avons notamment commencé à travailler sur le le chinois et le russe. Celle-ci, justement, nous demande un travail énorme. Les trois premiers mois sont essentiels pour savoir si vous irez plus loin dans cette langue. On a vraiment travaillé sur le début de l’apprentissage, avec un gros boulot d’adaptation. Lorsque l’on souhaite sortir une langue comme celle-là, cela nous prend beaucoup de temps. »

Partis à l’assaut de langues très différentes des nôtres (mandarin, hébreu, thaï…), les concepteurs d’applications pourraient d’ici quelques années se trouver démunis face aux progrès technologiques. En effet, les méthodes d’apprentissage ne sont pas les seuls à réaliser des progrès : la traduction fait des bonds en avant impressionnant, comme en témoignent les annonces de Microsoft, via son logiciel Skype. En 2015, la firme expérimentait « Skype translator », un outil intégré proposant une traduction automatique et en direct à des locuteurs ne parlant pas la même langue. Encore peu efficaces, les outils de ce type restent à perfectionner. Ils permettent néanmoins de se projeter dans ce qui pourrait ressembler au futur des télécommunications.

Outre la traduction automatique, déjà très efficace à l’écrit, Nicolas Ragonneau prédit un développement majeur de l’intelligence artificielle dans le secteur. « On a tendance à penser que seuls les salariés peu qualifiés vont être menacés par l’IA, mais avec le big data, celle-ci devient tout à fait apte à résoudre des énoncés techniques », lance-t-il. « Prenez l’anglais des affaires par exemple : avec un site comme Reverso, vous tapez quelques mots instantanément, il interroge une base de données de plus en plus complexe. Si vous avez plusieurs outils de ce type ainsi que Google Translate, vous pouvez vous en sortir. À la manière des continents qui ont été cartographiés au fur et à mesure, il en sera de même avec les langues. »

Un tel constat pourrait-il sonner le glas des méthodes imprimées traditionnelles et des cours particuliers ? Le représentant d’Assimil se montre prudent : « On observe beaucoup de nuances aujourd’hui dans les outils de traduction automatique, c’est impressionnant. Mais les machines auront, je pense, toujours du mal à transposer les expressions, les rimes… Assimil doit être l’entreprise qui permet d’explorer les ambiguïtés », résume-t-il. Sans boule de cristal, bien malin ceux qui pourront préjuger de l’avenir. « Si l’on relit mes propos dans 50 ans, on se dira peut-être que je m’étais complètement trompé. »

Médias et chercheurs nous le rappellent régulièrement : l’Humanité traverse une crise d’extinction sans précédent. Quelle est sa particularité par rapport aux cinq autres ?

Dans l’histoire de la vie, il y a eu cinq grandes crises d’extinction. Ce sont des périodes de temps plus ou moins longues, pendant lesquelles le nombre d’espèces diminue de façon drastique. Elles ont pu être étudiées grâce aux fossiles, et la plus connue (la cinquième) est celle qui a provoqué la disparition des dinosaures. Aujourd’hui, nous vivons une sixième grande crise d’extinction, qui se distingue des précédentes pour deux raisons. D’une part, on se rend compte que même si son ampleur est similaire aux autres, la période de temps sur laquelle elle a lieu change radicalement. Avant, les crises se déroulaient sur des millions d’années, alors que là, ça se compte en décennies. D’autre part, les précédentes étaient dues à des phénomènes extérieurs, comme le climat, les chutes de météorites, etc. Quant à celle qui nous concerne, elle est due à l’une des espèces. Pour la première fois dans l’histoire de la vie, c’est l’une des espèces qui compose la biodiversité qui se retrouve responsable de la disparition du reste de la biodiversité. Et c’est l’Homme.

Quelle image le grand public perçoit-il de cette crise d’extinction et de la biodiversité en général ?

Tout le monde sait que les éléphants, les pandas et les baleines sont des espèces menacées, car elles sont médiatiques et médiatisées. Quand le dernier rhinocéros blanc du Nord meurt, on est tous au courant, car ça fait la une des journaux. Mais la biodiversité, ce n’est pas seulement les grandes espèces. C’est avant tout une dizaine de millions d’espèces dont la plupart n’ont jamais été décrites et ne sont même jamais passées sous les yeux d’un chercheur. Aujourd’hui, on a recensé deux millions d’espèces, mais en fait il y en a entre 5 et 15 millions. Ce sont des invertébrés, des crustacés, des insectes, des vers, etc. Eux aussi disparaissent comme les autres, mais comme on ne les connaît pas, c’est difficile de s’en rendre compte.

En 2015, la journaliste américaine Elizabeth Kolbert a reçu le prix Pulitzer pour son ouvrage « La 6e extinction. Comment l’homme détruit la vie ». Avant elle, quels sont les ouvrages ou études qui ont marqué les esprits sur ce sujet ?

Vingt ans plus tôt, le paléontologue Richard Leakey avait publié « The sixth extinction » – un ouvrage qui a largement popularisé ce terme. Mais le livre fondateur qui nous a fait prendre conscience de ce phénomène est celui de la biologiste Rachel Carson, publié en 1962 et intitulé « Silent Spring ». Son enquête est à l’origine de l’interdiction du DDT, cet insecticide chimique utilisé dans l’agriculture américaine, car elle s’est rendu compte que ce produit posait de nombreux problèmes pour les oiseaux. Résultat, 50 ans plus tard, on a remplacé le DDT par d’autres pesticides et nous sommes toujours dans la même situation, car nous ne savons pas faire de l’agriculture à grande échelle sans ces produits. Chez nous, le printemps silencieux arrive à grands pas, nous sommes en train de transformer notre environnement en désert…

À chaque nouvelle publication, les gens s’indignent, les politiques réagissent, mais nous avons pourtant l’impression que la situation n’évolue en rien. Pourquoi cela ?

Comme pour le changement climatique, il existe une forme de scepticisme autour de ce sujet. Ces voix ne sont pas nombreuses, mais elles sont bien audibles. Ceci étant dit, la raison principale selon moi est que nous avons à faire à un phénomène graduel. On se dit parfois: « Tiens, avant il y avait plus d’hirondelles qui nichaient là, plus de papillons qui tournaient autour des lampes en été ou encore, quand je traversais la France en voiture pour partir en vacances, je devais régulièrement nettoyer mon pare-brise à cause des insectes écrasés, ce qui n’est plus le cas aujourd’hui ». Ce phénomène passe généralement inaperçu, car on ne peut le ressentir qu’à l’échelle d’une vie. Une étude allemande a montré qu’on avait perdu trois quarts des insectes en 27 ans, ce qui est énorme. En presque trois décennies, on a du mal à percevoir la différence, mais imaginez que du jour au lendemain, tous ces insectes disparaissent d’un coup, ça ne vous ferait pas du tout le même effet !

Certains chercheurs estiment que le syndrome d’amnésie environnementale est aussi responsable du manque de prise de conscience des populations. Qu’en pensez-vous ?

C’est sûr qu’être coupé de la nature joue aussi un rôle. Se reconnecter à l’environnement permet aussi de prendre conscience de l’importance de la biodiversité et du fait qu’il faut la protéger. Vivre en ville, faire ses courses au supermarché, avoir nos loisirs dans les centres commerciaux… Tout cela ne facilite pas la prise de conscience.

La dernière raison, c’est qu’on ne ressent pas directement l’impact de ces extinctions sur nos vies, sur notre quotidien. Certaines choses nous touchent plus directement et ont des conséquences palpables. Au final, les gens se disent : « Il n’y a plus d’insectes, mais ça ne m’empêche pas de vivre », c’est pourquoi ils ne s’en préoccupent pas. Nicolas Hulot l’a bien dit quand il a commenté l’étude sur les oiseaux : « Je vais vous présenter un plan biodiversité dans les semaines qui viennent, mais très sincèrement, tout le monde s’en fiche, à part quelques-uns. »

Au final, les gens se disent : « Il n’y a plus d’insectes, mais ça ne m’empêche pas de vivre », c’est pourquoi ils ne s’en préoccupent pas.

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Prenons l’exemple de la discussion à la Commission européenne il y a quelques mois à propos du glyphosate, c’était caricatural. On parle d’un poison dont on arrose nos campagnes, qu’on retrouve dans tout ce qu’on mange et qui tue tous les organismes vivants. Sachant cela, les ministres européens osent dire qu’on ne peut pas faire autrement, on marche sur la tête ! Il me semble que l’idée qui devrait sous-tendre ces discussions, c’est « nous sommes en train d’empoisonner la nature, la biodiversité, les citoyens, il n’y a pas d’autre choix que de trouver une solution alternative ». Or, sous la pression des lobbys de l’agriculture industrielle et des entreprises productrices de pesticides, on nous dit « on va continuer à faire comme cela, car on ne sait pas faire autrement ». On se trompe de postulat de départ.

Alors, est-ce qu’il existe selon vous un moyen pour faire évoluer les choses ?

Les lignes commencent à bouger à partir du moment où on touche à la santé des gens. Par exemple avec le combat de certains agriculteurs contre les pesticides : on sent que leurs voix portent. Ils ne se battent pas pour interdire les pesticides parce que c’est mauvais pour la biodiversité, mais parce que cela touche leur propre santé. C’est la même chose avec les abeilles : cet insecte est devenu médiatique, car il constitue le gagne-pain d’une profession, les apiculteurs, qui disparaîtra si les abeilles disparaissent. Le message qui est porté par les apiculteurs est qu’en tant qu’insectes pollinisateurs, les abeilles assurent une partie de notre alimentation. Elles nous permettent de nous nourrir et on y voit notre intérêt. Pourquoi tout le monde a-t’il entendu parler du problème des abeilles ? Parce que les apiculteurs ont fait entendre cette voix.

Ne doit-on pas nous réjouir d’observer cette question s’immiscer dans les médias et dans la société ?

Je suis mitigé sur cette question… C’est très bien que l’abeille domestique permette de parler du problème des pesticides et qu’on s’y attaque. Par contre, il ne faut pas que l’arbre cache la forêt : il existe environ 1 000 espèces d’abeilles sauvages en France, mais la plupart des gens ne connaissent que celle qui est domestiquée. Dire qu’on protège la biodiversité en mettant des ruches sur le toit d’une gare ou d’un opéra, c’est un peu comme s’il y avait une menace particulière sur les mammifères en général, et qu’on dise qu’il faut mettre plus de vaches dans nos champs… L’abeille dont on parle, comme la vache, est un animal domestique. Son déclin est un épiphénomène : il faut le percevoir comme un déclin global qui touche toute la biodiversité et pas seulement une espèce d’abeille.

Pour prendre conscience de cela, est-ce que vous pensez que nous manquons d’explications ?

C’est compliqué, car la question qui revient sans cesse, c’est : « Et alors ? Que va-t’il se passer si des espèces disparaissent ? » On est toujours embarrassé pour répondre, et il est difficile, voire impossible de prédire quelle sera la conséquence de la disparition de telle ou telle espèce. D’autant plus que la nature est très résiliente, et qu’on ne perçoit pas immédiatement les conséquences de ces disparitions.

Il y a deux types d’arguments. Tout d’abord, la biodiversité a une valeur intrinsèque. S’il n’y a plus d’abeilles, ou d’éléphants, ça m’embête juste parce qu’il n’y en a plus. Car il n’y aucune raison qu’on fasse disparaître des espèces, c’est une posture d’ordre philosophique. Cet argument, la société le comprend assez bien, mais il n’est pas très puissant pour faire bouger les choses, car il n’a pas d’autre impact qu’émotionnel. Les arguments utilitaristes, eux, ont plus de force : si l’on perd de la biodiversité, ça va nous enlever quelque chose dans nos vies, comme avec la pollinisation. Dans certains endroits, les problèmes de pollinisation ont d’ailleurs un impact très fort, comme dans certaines régions d’Asie où l’on pollinise à la main. Il y a eu des tentatives de chiffrer les pertes économiques dues aux pertes de biodiversité. Mais le risque de cette posture, c’est de penser que le progrès technique nous permettra de résoudre les problèmes causés par la perte de biodiversité.

« Et alors ? Que va-t’il se passer si des espèces disparaissent ? » On est toujours embarrassé pour répondre car il est impossible de prédire la conséquence de la disparition d’une espèce.

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Depuis que les chercheurs alertent l’opinion publique, avez-vous remarqué des évolutions ? Y a-t-il des choses positives qui ont émergé ?

Ponctuellement, une espèce va mieux, car on a mis le doigt sur sa situation. Par exemple, le panda est une espèce qui n’est sans doute pas prête de s’éteindre. À coups de millions de yens, le gouvernement chinois fait tout pour préserver cette espèce emblématique. Pareil pour le condor de Californie qui a été surnommé le « million dollars bird ». Mais il est impossible de faire la même chose pour toutes les espèces ! Après, il y a peut-être d’autres moyens d’utiliser cet argent que de le mettre dans la protection d’une seule espèce. Peut-être serait-il plus efficace de faire du lobbying contre l’agriculture industrielle… Mais les mécènes qui ont financé ce sauvetage n’ont aucun intérêt à faire cela. Et dans ces cas particuliers, le succès dépend des financements, mais aussi de la volonté politique.

Finalement, à quoi cela sert-il de médiatiser tout cela ?

Je m’en voudrais de ne pas le faire. On vit une catastrophe écologique et on a parfois l’impression de crier dans le désert. Nous sommes dépositaires de savoirs, de données et c’est notre rôle d’en faire part aux décideurs politiques et aux citoyens. Car c’est de ces derniers que viendra aussi le changement, notamment grâce à leur manière de consommer et de voter. Il y a beaucoup de raisons d’être inquiet, mais aussi de se réjouir. L’essor du bio par exemple, qui n’est pas néfaste pour la biodiversité. Au niveau de la prise des consciences, les choses ont évolué, par contre dans les pratiques, notamment agricoles, cela prend du temps.

À coups de millions de yens, le gouvernement chinois fait tout pour préserver le panda. Mais il est impossible de faire la même chose pour toutes les espèces !

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N’est-ce pas trop tard ?

Je n’ai pas envie de penser cela, car sinon on n’a plus qu’à aller se coucher… On remarque que dès qu’on adopte des pratiques différentes, les oiseaux reviennent et les insectes aussi, mais il faut que ce soit généralisé. Je n’aime pas dire que c’est dramatique, car j’ai l’impression d’être le millième à le faire. Et puis cela ne sert à rien de culpabiliser les gens et de leur faire peur. Il faut plutôt montrer ce qui marche et ce qui fait évoluer les choses dans la bonne direction

« Un nuage blanc et des animaux morts »

Le 10 juillet 1976, dans la banlieue de Milan, une explosion a lieu dans l’usine chimique Icmesa. Cette dernière fabrique du trichlorophénol, un herbicide proche de l’agent orange, utilisé par l’armée américaine au Vietnam. Le lendemain, un large nuage blanc de dioxine s’échappe de l’usine et se répand dans l’air, enclenchant un drame sanitaire. « Nous avons vu cette poudre blanche se déposer partout, et tout de suite après, les animaux ont commencé à mourir : les poules, les lapins, les chiens, les chats… », raconte un habitant de Seveso, dans un reportage diffusé le 5 août 1976 sur TF1. Quelques jours plus tard, des enfants souffrant de brûlures cutanées sont hospitalisés, tandis que les premiers habitants sont évacués de Seveso dix jours après l’accident. Au total, ils seront 15 000 à devoir quitter leur maison, et certains d’entre eux ne pourront plus jamais retourner dans leurs habitations, détruites pendant la décontamination.

Nous avons vu cette poudre blanche se déposer partout, et tout de suite après, les animaux ont commencé à mourir

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Devant le scandale et après avoir essayé d’étouffer l’affaire, Givaudan, le propriétaire suisse de l’usine est bien obligé de reconnaître la dangerosité du produit dégagé dans l’air. « Depuis, les conséquences de cet accident, loin de s’atténuer, semblent au contraire s’amplifier », relate Le Monde, un mois après l’accident. « La région est déclarée zone interdite, la population est évacuée, et les femmes enceintes qui auraient pu être contaminées sont autorisées à avorter. » Le Parisien dresse un bilan impressionnant de la catastrophe : « sept communes touchées dont quatre sévèrement, 358 hectares contaminés sur un total de 1 400 hectares sous surveillance, 77 000 têtes de bétail abattues, des récoltes brûlées et des activités agricoles interrompues… »

Emergence de la question environnementale en Europe

Les conséquences de la catastrophe Seveso ont frappé les esprits. Pour certains chercheurs, il s’agit d’un « accident technologique […] qui a marqué l’histoire de l’émergence de la question environnementale en Europe ». Et qui, surtout, a donné lieu à une prise de conscience : les risques industriels impliquant la production ou l’utilisation de produits toxiques existent bel et bien. La directive Seveso adoptée le 24 juin 1982 par les États membres – et remplacée deux ans plus tard par Seveso II – prévoit ainsi le recensement des sites industriels en fonction de leur dangerosité.

Seveso est un accident technologique qui a marqué l’histoire de l’émergence de la question environnementale en Europe

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Le résultat de cette directive est aujourd’hui visible en France : en 2014, on recensait 1 204 établissements Seveso, dont 647 étaient classés « seuil haut » et présentaient un risque majeur, tandis que les 557 restants présentaient un risque important. Concrètement, les entreprises doivent prendre des mesures pour éviter les accidents et limiter leurs conséquences pour l’homme et l’environnement.

Malgré cette réglementation et tous les enseignements que les pouvoirs publics ont pu retenir de la catastrophe de Seveso, il est difficile de limiter le risque à zéro. L’explosion de l’usine AZF – pourtant, classée Seveso 2 – à Toulouse, le 21 septembre 2000, illustre bien cet état de fait. Là encore, cet accident a mis en avant, selon Actu-environnement, « les failles de la gestion industrielle en France ». Mais il a permis, lui aussi, de faire évoluer la législation. Deux ans après AZF, la troisième version de la directive Seveso relevait les seuils de plusieurs produits, dont celui du nitrate d’ammonium – composant qui avait provoqué l’explosion dans l’usine toulousaine.

Au-delà de simples mesures de sécurité et de protection, les ONG de la Marche des cobayes réclament quant à elles, la reconnaissance des « crimes industriels »